政府確認東九龍線採用高架無軌捷運方案 (18:56)

早前工聯會透露，政府擬以「高架無軌捷運系統」取代重型鐵路系統發展東九龍線。運輸及物流局今（16日）確認，由於重型鐵路面對眾多技術困難，非具效益選項，將探討以高架無軌捷運系統作為東九龍線的替代方案，並由寶達、經秀茂坪、順安、順利、彩雲連接港鐵彩虹站，全程約4公里。

局方指，由於重型鐵路的爬升能力有限，東九龍線原方案大部分路段須深入地底，並需在地勢較高的山上地區興建深層地下車站、鐵路隧道及非常長的通道連結至路面等技術困難，加上車站位於地下深處，料市民乘搭列車需更長時間往來地面及月台，增加整體出行時間。

局方續稱，若以擬議的彩雲站、順天站及秀茂坪站為例，地下車站深度離地面約60至70米，行人通道長約300至400米，估計來往地面及月台的路程已逾10分鐘，故採用重型鐵路模式非具效益選項。