許健生：樂視創辦人賈躍亭靠智能電動車翻身

【明報專訊】前「樂視LeTV」老闆賈躍亭從中國最大的互聯網視頻大佬，被敗走跑到美國重新發展他的電動車夢想。過去9年從創業、成績初現、展覽出錯、再接再厲、成功上市、被人出賣、遇上大鱷、險被出局到上周推出其FF 91 2.0。FF 91創業故事猶如宮廷連續劇，是那般的扣人心弦、驚心動魄。FF 91能否從Zero變成Hero目前還是未知數，但可以肯定的是賈總及其團隊的一顆創業心、對夢想的堅持，實在是我們創業朋友的榜樣。

Faraday Future（美：FFIE，以下稱FF）上星期發布售價30.9萬美元的FF 91 2.0 Futurist Alliance和生態產品aiHypercar+，並面向中美兩地開放預訂。賈躍亭認為FF 91 2.0的出現將重新提出行業發展趨勢的「新四化」。

iPhone在2007年面世，通過將電話、計算機和相機的結合，誕生了顛覆性新品類「智能手機」，一款iPhone就終結了擁有上百款手機產品的諾基亞帝國，並帶領人類進入移動互聯通訊時代。今天，汽車產業核心價值正在發生根本性變遷，由機械和硬件價值轉向軟件和AI價值。所以，FF相信未來的智能電車時代不再通過機械和硬件來滿足細分市場需求。「車」只是一個為用戶從A點往B點的一個載體，而通過軟件、AI及應用場景，按需求滿足用戶在行車中最佳旅程體驗。筆者也發現上星期約兩小時的發布會，FF用上了四分三時間解說AI智能車的應用功能，反而沒有花上太大篇幅在傳統的硬件及機械性能上。

FF是最早提出汽車產業技術變革的「四化」的智能電動車企，打造出全球唯一的出行新物種FF 91，開創了智能電動的四化出行時代。現在，隨着FF的發展正式進入2.0階段，FF認為未來塔尖出行產業技術與產品變革趨勢將向全AI、全Hyper化、全能化、共創化的新四化方向發展。

向新四化發展 影響未來汽車業

1）全AI化：產業發展已經從硬件定義汽車、軟件定義汽車進入到AI定義汽車時代。未來塔尖出行產品必須滿足端到端的全維度AI化，並且每一個技術平台和技術系統的所有模塊，都要高度AI化；

2）全Hyper化：即動力引擎Hyper+多矢量，AI硬件Hyper和AI引擎Hyper，除了對於車輛動力引擎Hyper能力和多適量技術能力的追求之外，塔尖用戶對AI硬件Hyper、AI引擎Hyper的渴望將不亞於對動力引擎Hyper的需求；

3）全能化：不僅是機械維度的全能化，把超級跑車、轎車和SUV的核心性能All-In-One。更是矽基維度的技術平台跨域多系統All-In-One；

4）共創化：通過技術開放模式賦能平台，集合全社會更多開發者的知識和智慧協同研發，實現技術架構和技術成果的共創共享。

FF還發布了以FF AI為驅動力的下一代技術架構：FF aiHyper 6×4 Architecture 2.0。該技術架構為打造全AI、全hyper、全能、共創的極智科技奢華塔尖產品而生，將成為解决未來出行產業塔尖用戶所有核心痛點的下一代技術架構。

「6×4」指的是FF六大技術平台和四大技術系統的垂直整合與橫向打通。六大技術平台是指：FF OpenApp、FF aiOS 2、FF aiHW 2.0、FF Mechanical、FF Cloud、FF AI。FF在平台層把共同屬性模塊橫向打通，將技術能力發揮到極致，實現多技術系統支撑的全能化。

而四大技術系統包括：Magic All-In-One、Hyper Multi-Vectoring、3rd aiSpace、FF aiDriving。在系統層把不同平台模塊垂直整合，將性能實現到極致，實現跨平台集成的Hyper化。通過平台技術賦能系統技術，整合AI實現用戶價值。

在「FF aiHyper 6×4 Technology Architecture 2.0」超級技術架構加持下，FF用AI重新定義了汽車，並重新打造出了智能電車塔尖產品的全新品類及核心標準。

什麽是「全能aiHypercar」？aiHypercar是以產品技術、用戶價值和行業對標這三個維度來區別。一直以來，Hypercar被公認為是性能和售價都在市場塔尖1%的產品，只有性能在1000匹馬力以上，且動輒超百萬美元售價的車稱為Hypercar。而未來的Hypercar將從傳統機械Hyper和矽基Hyper兩個維度重新定義一標準：全能aiHypercar+。

發布會後，網上對FF 91 2.0充斥不少評論，好壞參半。可能因賈總關係，FF 91 2.0成為國內多個平台當天熱搜之一。筆者暫不推測FF 91 2.0能否成功，但可以肯定是FF管理層對汽車業的頂層思維從傳統的機械與硬件，提升到智能及用戶旅程體驗，這絕對會影響未來汽車業發展的主要因素。

香港電腦商會主席及元宇宙產業聯盟召集人

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[許健生 前沿科技]