紅隧「易通行」首個工作天　繁忙時段過海時間更耐　車龍更長 (10:50)

紅隧實施不停車繳費「易通行」後首個工作天，收費廣場由來回八線變四線。本報記者實測發現，於早上兩個繁忙時段，由旺角經加士居道到紅隧入口，車程較以往長近5至15分鐘；其中公主道車龍長度，較上周長至少500米。

本報記者分別於上周四及今日的早上8時及8時50分，乘坐的士由旺角朗豪坊出發，經加士居道前往紅隧。若於早上8時出發，上周四到達康莊道近理工大學陳麗玲樓時開始塞車，至約3分鐘後到逹隧道口，由出發至到達隧道口的整體車程約10分鐘；不過今早實測時，的士駛至漆咸道南轉上康莊道時已開始塞車，約10分鐘後到隧道口，由出發到隧道口車程約15分鐘，較上周多近5分鐘。

若比較早上8時50分出發的車程時長，上周四紅隧入口車龍龍尾位於漆咸道南近理大李兆基樓，塞約6至7分鐘後到隧道口，由朗豪坊出發到紅隧入口車程約為15分鐘；今早同時段的紅隧龍尾則稍為延長至近女童軍總會，由該處起需約15分鐘才到隧道口，整體車程約30分鐘，較上周多15分鐘。

另外，對比紅隧公主道車龍，上周五早上8時35分的紅隧公主道龍尾位於京士柏運動場，今早同樣時間的公主道龍尾則已到愛民邨近紅磡警署，至少增加約500米。

運輸署羅淑佩今早於商台節目《在晴朗的一天出發》上指，今早7時至8時有5226架車次經紅隧過海，比7月10日少200多架，個別道路的龍尾亦有大幅縮短，舉例指漆咸道北及蕪湖街一帶，以往龍尾「睇唔到咁遠」，今早可算是「冇龍尾」，她說難估計原因，但希望與實施「易通行」有關。她又說，觀察到紅隧收費廣場雖有車龍，但車輛一直前進，「喺紅隧如果一直係可以向前行郁緊嘅呢，其實都唔算塞車或者大塞車」。