質疑卸貨非司機職責 工權會倡3人負責

【明報專訊】43歲貨車司機昨於搬運木材期間遭塌下木方擊斃。工權會幹事謝欣然認為，司機專業為駕駛，「點解會要求去拆飛機帶」，去年洪水橋亦發生相似意外，有司機在協助卸下貨車上預製矮牆被擊斃。她稱，只有一人單獨卸貨危險，建議最少3人負責，分別負責拆貨、搬貨及監察安全，如事發時有人在場協助，或可避免意外。

專家：運送時木方或郁 卸貨前查

建造業總工會安全顧問李光昇表示，木方在運輸期間可能有所移動、「散散地」，如卸貨前未有事先檢查，「一解（固定帶）就成批跌落嚟」。李光昇表示，木方一般以鐵皮帶綑成一束，疊放後再以尼龍質的「飛機帶」固定於貨車拖架，以免運送時掉下，但其間木方仍可能移動，未必疊放整齊，故解開「飛機帶」卸貨前必須檢查木方情况。

指兼顧卸貨常見 倡僱主增教學

李光昇稱，如果發現木方未有疊齊，切勿解開「飛機帶」，可以先爬上車架利用鏟車整理，但要有同事在場觀察，其後可吊運或以鏟車搬下木方。他說，貨車司機兼顧卸貨工作常見，僱主應提供足夠指示及教學，「唔係話叫佢做就做」。