海泰號獲海事處豁免限速　前高級海事主任稱審批時不考慮船隻「破艙穩性」 (14:22)

2012年南丫海難造成39人死亡，死因庭今（4日）就事件展開第22日研訊。在事件中，與「南丫四號」相撞的「海泰號」獲海事處豁免限速，航速最高可達35節，家屬方關注，處方審批限速申請時，會否考慮船隻破艙穩性。時任海事處海港巡邏組高級海事主任李建邦表示不會考慮。李另補充，當時他的所屬組別負責執法，而非審批航速豁免。

李建邦為第41名作供的海事處證人，於2012年任職海事處高級海事主任，職責包括確保航道暢通無阻及審視船隻有否超速及持有牌照等。

在死因研訊主任李希哲詢問下，李建邦供稱，海事處可因應服務乘客需要而豁免船隻限速，惟有關船隻的裝配，例如雷達需要符合要求，又指即使船隻獲豁免限速，也要遵守《碰撞規例》。

代表家屬的大律師李峰琦關注，海事處審豁免限速申請時，會否考慮船隻能否承受較高破艙穩性？李建邦回應稱，以他所知「冇考慮」，同時說在涉案時段，審批限速豁免非由他所屬組別負責，「我哋係負責執法……呢度我幫唔到你，唔好意思」。李峰琦再問，處方審批豁免限速申請時，會否考慮在同一航線獲豁免限速的船隻數量；李建邦說「手頭冇咁嘅資料」。

另外，代表海事處的大律師羅蔚山向李建邦指出，「海泰號」的最高航速不能達到35節。李建邦說，「我唔係好大印象」，但相信該船最高航速不能達到35節。