車圈開始汰弱留強 注意維修保養風險

【明報專訊】內地車廠近年紛紛加快在港佈局及來港銷售，包括比亞迪（1211）於2022年正式進軍本港私家車市場，去年又有10個內地汽車品牌來港試水，包括造車新勢力小鵬（9868）等。有汽車經銷代理指出，在香港購買內地電動車的多是年輕人又或者是「新牌仔」，主要受相關品牌定價較為便宜所吸引。

內地電動車售價平 年輕人力捧

記者走訪汽車品牌展示廳雲集的九龍灣常悅道一帶，不少內地汽車品牌亦於此區「落戶」，包括比亞迪、極氪、東風汽車（0489）、哪吒等。有某內地電動車品牌的銷售人員對記者說，該品牌於本港推出的車款包括低於15萬元的平價車款，吸引不少剛投身社會的年輕人。至於相關人士為何偏愛電動車，銷售人員引述部分試駕者稱，其每日上下班駕駛里程長至約80公里，再加上假日期間亦會駕車出門，若購入油車，油費開支不少，再加上其所居住屋苑停車場已有電動車充電設施，故相信購買電動車整體成本較油車更實惠。

不過選購電動車時，要留意內地電動車圈已進入汰弱留強階段。去年主打高端電動車的高合汽車（HiPhi）破產重組、曾被指可挑戰Tesla的造車新勢力「極越」則陷入財困。本月上旬哪吒汽車母公司合眾新能源亦傳出啟動破產重整，同時有員工向哪吒追討被拖欠的工資。

主機廠倘倒閉 無法再升級

過往內地電動車企結業情况顯示，其生產的汽車主機版本已無法再升級，相信車主駕駛體驗將受影響。汽車之家（2518）首席執行官楊嵩曾向本報表示：「你買了這個車還要繼續對它做維修保養，包括智能化的OTA（Over-The-Air）升級。 一旦主機廠倒閉，將留下許多問題。」

哪吒汽車去年亦已進軍香港，運輸署數據顯示，去年有120輛哪吒汽車登記，今年首季亦錄得33輛。浸大會計、經濟及金融學系副教授麥萃才則對本報指出，市場整合下「不可能所有參與者都是最終贏家」，消費者應謹慎選擇，不要期望新能源汽車能像傳統燃油車一樣使用數十年。此外他建議消費者購車時選銷量較多、規模較大的品牌。這樣，維修和零件更換服務相對穩定、有保障，同時也更容易集體爭取售後權益。

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