陳美寶：網約車量難一步登天 車齡聽意見

【明報專訊】政府擬發牌規管網約車平台、司機及車輛。運輸及物流局長陳美寶於無綫節目稱，網約車發牌量不能在初期「一步登天」或過早定下規模，當局尚未預設車量，亦不考慮繁忙時段彈性發牌。至於網約車齡上限7年惹爭議，她說會聽取意見，決定車齡分界點。

陳美寶稱，規管網約車可引入競爭，惠及的士業界，政府調查顯示七成的士司機使用網約平台接單，又說目前已有一兩個網約車平台表達支持，但要他們現階段表明會否「落水」言之尚早。對於初期會否只出現數千輛合法網約車，她說不能過早「一步登天」或定下規模目標，希望「有序、穩健、穩打穩紮」，亦需取決於平台分成協議等因素。被問及本港現時有3萬輛網約車、1.8萬的士是否屬失衡，她稱難以評論，但設入場門檻後部分兼職司機或卻步，同時有司機「計過數」後或更投入服務。

不考慮繁忙時間彈性發牌 極端情况始控價

陳美寶續說，不考慮繁忙時間彈性發牌，因調整不同時段運力的話，「其實你反應不到這麼快」，而且「每個人（對繁忙時段）把尺不同」，界定時數或時段窒礙引入競爭，當局傾向限制總量。有意見稱網約車7年車齡上限嚴苛，陳稱該要求參考私家車踏入7年需驗車，但注意到社會意見不一，當局會聽取意見決定分界點。

被問到何時公布牌照費，陳美寶稱，訂立主體法例框架和附屬法例後，將因應不同情况，在牌照條款訂明牌照費水平等安排，但強調制定細節「不會慢下來」，又說需持續監察市場變化和市民需要，適時調整。對於網約車收費，她稱現時平台收費視乎車種、距離、時段等，規管時應維持現有營運模式，政府不會過分微觀地控制價格，傾向在極端情况「出手」調節最高及最低價。

陳美寶亦強調，必將投訴情况納入續牌考慮，至於會否參考的士計分制，她稱已要求申請網約車牌前5年內無嚴重交通罪行紀錄，並說會「由平台責任作出發點，設計一整套監管制度」。