運物局：內地標準料無影響 北環主線環評毋須重做

【明報專訊】港鐵與政府擬在北環線項目引入內地鐵路標準。被問到項目是否要遵循香港法例等，運輸及物流局回覆本報查詢時強調，北環線項目建設會在本地法律框架下進行，包括《環境影響評估條例》等至少6項條例，早前環境影響評估報告已獲批的北環線主線，預計引入內地標準後，報告仍然適用，而北環線支線將按法例做環境影響評估。有工程業界人士稱，環評與項目施工過程及營運階段的環境影響有關，與建築標準無關，故主線毋須重做環評。

稱標準大致適用香港 調整部分要求

運物局表示，內地企業對內地標準較熟悉，舉例稱利用內地設計院協助設計工作、採用他們熟悉的技術，可降低成本及縮短工期。局方稱，內地鐵路標準「大致適用」於香港，同時會因應香港獨特情况，調整風力、土地沉降要求等，並透露路政署正與香港建築科技研究院合作，邀請內地顧問協助落實引入內地標準，結合香港情况，制訂新的鐵路標準。

被問到北環線項目是否需遵循香港法例，局方稱項目建設會在本地法律框架下進行，包括《鐵路條例》、《香港鐵路條例》、《消防條例》、《電力條例》、《環境影響評估條例》、《建築物條例》等；其中環評方面，港鐵去年2月已獲環保署批准北環線主線的環評報告，同月取得環境許可證，即使現時引入內地鐵路標準，相信「不會令項目對環境的影響有實質改變」，因此該環評報告仍然適用。

卜國明指環評涉施工營運 無關標準

香港工程師學會前會長卜國明表示，本港部分設計標準過高，可引入內地標準，在安全範圍內降低要求，節省成本，並趁機借鑑北環線經驗，檢視本港基建設計標準。卜說，環評與項目施工過程及營運階段對環境的影響有關，例如其間製造的噪音是否符合環評要求，但與建築標準無關，故北環線主線即使引入內地標準，亦毋須重做環評，重做會耽誤項目開展時間。

屋署授權路署審批 張欣宇：返昔日做法

路政署長邱國鼎早前稱，路政署會成立專責小組負責審批工作。運物局在回覆表示，屋宇署長會透過《建築物條例》，授權路政署長及轄下人員執行和行使相關職責和權力，如審批北環線建築圖則；路政署長亦可通過發出技術通告、指引等就北環線項目訂定合適的建造標準。局方又說，倘相關建築專業人士或承建商行為不當或疏忽，《建築物條例》的懲處和紀律機制同樣適用。

卜國明稱，私人工程要符合《建築物條例》要求，須經屋宇署審批；政府部門做工務工程會有自己一套標準，是次由屋宇署長授權路政署長審批，相信可簡化流程。

立法會鐵路事宜小組委員會主席張欣宇說，以往地鐵與九鐵進行鐵路工程時，只需經公司相關部門審批，同時向屋宇署報備或諮詢（consultation）即可，毋須如私人公司需向屋宇署要求批准（approval），隨着時代演變，有關豁免屋宇署審批的做法已「名存實亡」。他形容是次北環線審批算是「返回」昔日做法，亦類近工務工程審批流程。