港鐵：古洞站地盤未受韋帕及黑雨影響　料2027年按時竣工 (16:17)

北環線兼東鐵線的古洞站料今年第四季平頂，2027年竣工。港鐵項目執行主管北環線（第一期）羅廸高稱預計竣工時間不變，又指10號風球「韋帕」襲港及昨日黑雨未對該地盤的人員及財物造成損失，預計竣工時間亦未因此受影響，反映港鐵施工措施有效應對惡劣天氣，如已設置全自動板下排水系統，可自動監測水壓及作相應調整。

羅廸高指，已於古洞站使用約200至300件預製組件，分佈於地面層樓板、樓梯組件、通風管道等，相信有助提速提效、工地安全。

羅廸高稱，為確保行車穩定，車站隧道已設置全自動板下排水系統，自動監測水壓及按水壓變化開關水閘，確保日後行車服務維持正常；即使10號風球「韋帕」襲港及昨日黑雨，該系統仍運作正常。他續說，隧道段內亦設有超過200 個高靈敏度監控儀器，實時監測隧道結構狀况，確保所有隧道和軌道移動保持在嚴格的5毫米設計限制內。

在月台層方面，羅廸高提及於興建落馬洲支線時同步建造的箱形隧道結構，當年整個箱形結構在泥土下，内部共有超過90條、每條約3噸重柱躉來承托重量，協助穩定隧道結構及抵銷地下水浮力；因應早前已挖掘有關泥土，箱體需承托的重量減輕，可拆除其中19條柱躉以騰出空間興建月台。他說，團隊將每條柱躉分3段切割及移除，並將19條柱躉升級重用，安裝於月台層底不同位置，利用其重量繼續穩定隧道結構。

古洞站由2024年起動工，至今年6月已完成建造月台層、大堂層及地面層層板，現正建造兩個車站出入口，車站結構預計今年内平頂，整個古洞站項目2027年竣工。