的士車隊叫車不順　大黃蜂車隊：叫車量過大系統無法負荷　Amigo：料情况會逐漸改善 (12:09)

4支的士車隊昨（28日）正式發牌，本報實測發現其中3支車隊叫車不順，其中大黃蜂的士車隊半小時內五度叫車不果。大黃蜂車隊負責人黃大海今（29日）表示，車隊約200輛車投入服務，惟首日營運突然大量人叫車，系統無法負荷，並指情况在預料中，相信推出中央系統後有改善。他又稱車隊無司機招募問題，惟招募租車司機時有阻滯。Amigo車隊營運經理唐子濤則表示，昨日為首日正式營運，相信情况會逐漸改善。

黃大海在新城節目《財知大道》表示，昨日經應用程式叫車的數量龐大，不過內部壓力測試時已預計到有關情况，故亦開放網頁、電話叫車功能。本報記者昨午以Android系統電話使用大黃蜂愛心車隊App，準備提交訂單時價錢一度出現90.309999999999999元。對於支付銀碼古怪、價格浮動較大，黃大海指車隊按表收費。至於「彈app」問題，他重申內部一早預料系統壓力過大時會出現問題，強調需時處理，又指政府年初亦安排八達通公司等開發中央系統，目前技術已備妥，但5支車隊運作及收費模式不同，需要統合。

目前5支車隊司機數目均不達標，黃大海指大黃蜂車隊無出現司機招募問題，但最初花費了大量時間找車、籌備充電網絡、培訓司機及裝配車輛。他稱，最大問題是招募租車司機，因司機處理個人財政方面有些阻滯。

被問到會否擔心網約車即將合法化，的士車隊會「被比下去」，黃大海相信會「愈比愈好」，又指雖然叫車方面有甩漏，但車隊不止賣服務，亦已改善車種。他又指大黃蜂車隊優勢在於長遠規劃，特別是新能源汽車轉型，以及社工支援熱線。

Amigo車隊：希望市民畀啲耐性

至於Amigo 車隊，本報記者昨實測， 10多分鐘內反覆嘗試下單，至第六次才成功，的士15分鐘後到達，前後花近半時才上到車。Amigo車隊營運經理唐子濤在商台《在晴朗的一天出發》表示，昨日為首日正式營運，「希望市民畀啲耐性，嗌唔到車嘅乘客都體諒」，相信情况會逐漸改善。他又說，車隊於試行營運階段有100輛的士，目前的士數量較當時多，認為首日營運反應良好，透露不少乘客提前預約前往機場與口岸，Amigo車隊的應用程式下載次數較試運期間倍增，而成功召車的乘客表示服務良好，車款舒適。

對於政府早前稱會籌備統一平台，唐子濤說，仍在磋商，八達通公司亦正籌備在八達通應用程式引入預約車隊的士服務。