貨機撈起機尾 將取黑盒 機組人員酒精毒品化驗呈陰性

【明報專訊】阿聯酋航空貨機周一凌晨在香港國際機場降落期間撞到巡邏車並雙雙墜海，車上兩名保安人員離世。兩艘打撈船「南天翔」、「南天鵬」及拖船「穗救拖18」前日抵達機場附近水域。機管局稱，打撈團隊已於昨晚吊起失事貨機機尾，並放在躉船，移交民航意外調查機構處理，進行包括取回俗稱黑盒的飛行紀錄儀的工作。另警方已向涉事飛機的機組人員抽取血液及尿液樣本進行酒精化驗及驗毒，確認全部均呈陰性。

香港工程師學會機械、輪機、造船及化工分部前任主席司徒家成昨早於港台《千禧年代》表示，打撈工作料需時兩日，實際打撈還要視乎天氣狀况。如貨機上燃油未用盡，要先把油泵走，否則有可能漏油。他續稱，團隊亦要觀察有無海水進入機艙、現場水深、潮汐漲退等，種種因素都有可能影響打撈工作。

工權會促政府協調 加快調查進度

司徒家成說，兩艘打撈船分工需視乎殘骸的重量，或有需要兩艘船同步吊起殘骸。被問涉事貨機在海水裏浸了幾日，會否影響調查所需線索，他稱機身由鋁合金製造，生鏽速度不會如鐵般快，機身頂多只是有一些鏽蝕，影響不大。

香港工程師學會航空分部副主席詹永年昨在同一節目稱，根據國際民航組織規定，香港為事件主要調查人，飛機設計國、製造國及註冊國代表，以及設計公司和組裝公司亦須協助調查。調查會收集機組人員資歷、訓練、身體狀况，以及證供等基本資料，亦會調查現場「呔痕」、跑道或設備有否被撞爛、殘骸破損情况等。除黑盒分析外，調查亦涵蓋維修、通訊及天氣紀錄，以還原意外發生前最後一刻情境及時序。詹稱，根據國際民航組織規定，事故調查團隊需在30天內提交初步報告，一年內完成整個調查。

一直協助家屬的工業傷亡權益會稱，期望租用涉事貨機及機組人員的阿聯酋航空對家屬作親身慰問及支援，並希望政府牽頭，與機管局、民航處、機場保安有限公司、警方等協調，加快調查進度，並確保涉事者完成整個調查程序，方可離開香港。

工權會又稱，機管局及保安公司已向家屬提供恩恤金，但工傷賠償一般需一年以上才能發放，而兩個家庭都有年幼子女，有一定經濟負擔，盼政府部門繼續支援家屬。