貨機墜海︱專家料打撈準備工作需時兩日 (13:30)

阿聯酋航空貨機周一凌晨在香港國際機場降落期間撞巡邏車並雙雙墜海，導致車上兩名保安人員離世。打撈船昨早（23日）抵達機場水域，並已派潛水員進行水底探測工作。香港工程師學會機械、輪機、造船及化工分部前任主席司徒家成今日（24日）提及打撈涉事貨機殘骸前的準備工作，料需時兩日，實際打撈還要視乎天氣狀况。

司徒家成於港台節目《千禧年代》表示，打撈團隊須注意貨機上的燃油是否用盡，未用盡則要把油泵走，否則吊起殘骸後，位於機翼的輸油管有機會因移位出現裂痕，引致漏油。負責打撈殘骸的團隊昨日已派員到水底探測，司徒家成解釋說，飛機表面上斷開，但水底實際情况仍屬未知之數，兩截殘骸或有串連。他續指，潛水員須到水下視察及攝錄，一來可以記錄磨損及損耗的位置，二來可以幫助打撈人員固定索帶。

司徒家成續指，是次打撈或需以浮帶浮起機尾及機身前段，以便吊起殘骸，他指出機艙內雖無貨物，但仍有水，再加上香港這幾天受強烈季候風影響，若吊起時中心點拿捏不當，艙內的水會向前或向後流出，造成安全風險。司徒家成估計團隊現正進行風險評估，亦要安排車輛把殘骸運送至維修中心作調查。

廣州打撈局共提供了兩艘打撈船及一艘拖船，司徒家成指出兩艘打撈船分工需視乎殘骸分別的重量，或有需要兩艘船同步吊起殘骸。被問及涉事貨機已在海水裏浸了幾日，會否影響調查所需的線索，他稱機身由鋁合金製造，生鏽的速度不會如鐵這般快，機身頂多只是有一些泥麋及鏽蝕，影響不大。

詹永年：調查團隊須30日內交報告　1年內完成調查

香港工程師學會航空分部副主席詹永年則於同一節目談及事件的調查工作，他表示事件仍在調查中，黑盒亦尚未取回，任何意外原因言之尚早。根據國際民航組織的規定，詹指，香港為事件的主要調查人，飛機設計國、製造國及註冊國代表，以及設計公司和組裝公司亦須協助調查；調查會收集機組人員的資歷、訓練、身體狀况，以及證供等基本資料，亦會調查現場的「呔痕」、跑道或設備有否被撞爛、殘骸破損情况等。除黑盒分析外，調查亦會涵蓋維修、通訊及天氣紀錄，以還原意外發生前最後一刻的情景及時序。

根據國際民航組織規定，事故調查團隊需在30天內提交初步報告，1年內完成整個調查。被問到美國國家運輸安全委員會所派遣的5名調查人員將會在調查扮演什麼角色，詹則表示他們會提供專業知識以協助調查。