渣馬研加時新線擴參賽人數 霍啟剛贊成分兩日 學者：更要追求成大滿貫城市

【明報專訊】年度盛事渣打香港馬拉松昨日順利舉行，今屆錄得破紀錄近12萬人報名，參賽名額僅7.4萬個，一度引發向隅者不滿及提出探討賽事分兩日舉行。主辦方中國香港田徑總會昨日透露，將成立「特別小組」研究賽道設計，強調大會一直研究擴大賽事規模及參賽人數，包括延長賽事時間及研究新路線。身兼港協暨奧委會副會長的立法會議員霍啟剛贊成賽事分兩日舉行，會積極與田總及各界探討。

有運動學者倡議小組不應只研究增加名額，更要追求香港成為世界馬拉松大滿貫其中一個城市。

兩跑手危殆

非本地跑手25%新高

今屆渣馬續設馬拉松、半馬、10公里賽及輪椅賽，合計名額7.4萬個。中國香港田徑總會主席兼賽事籌委會主席關祺總結時，形容賽事氣氛十分好，跑手出席率逾九成，當中非本地跑手佔約25%，屬歷屆最多。

跑手受傷情况方面，渣馬醫療事務總主任林建群賽後稱，截至昨早11時有1517名跑手需接受治療，大部分人輕傷，數人中暑或休克需送院接受治療，另有3人情况較嚴重，跑手分別於東區走廊、銅鑼灣崇光百貨對出及西隧出口，需於現場接受心肺復蘇或除顫並送院。醫管局昨午更新截至下午4時數字，共有59人送院，當中兩人情况危殆。

田總：最大挑戰「唔夠路」

今屆賽事曾因大批報名者未能「中籤」參賽而引發熱議，田總日前稱正考慮將渣馬分兩天進行。關祺昨透露，今屆賽事完結後會成立「特別小組」，研究賽道設計；他強調大會一直研究用不同方法擴大賽事規模及參賽人數，包括延長賽事時間及研究新路線，但指最大挑戰是「香港真係唔夠路」，要平衡所有道路使用者一起使用道路的平衡性。被問及新路線會否包括啟德體育園，他說知道大家喜歡及想多用體育園，今屆已在園區新增「躍動少年跑」。

觀乎現時全球已有不少城市的馬拉松賽事分兩日舉行，例如今年澳洲黃金海岸馬拉松將於7月4至5日舉行，首日舉行10公里及半馬賽，翌日舉行全馬；今年的吉隆坡渣打馬拉松亦將於10月3日及4日舉行；新加坡渣馬去年則首次將全馬及半馬賽事分兩日舉行，兩日賽事吸引逾5.5萬名跑手參與。

浸大運動及健康科學系學部副總監（研究）及教授劉永松向本報稱，渣馬名額供不應求，認同可分兩天比賽，建議首日可「重量」，即提供更多參賽名額，次日則「重質」，可參考波士頓馬拉松，跑手必須符合指定參賽門檻才可報名。他指香港是國際城市，馬拉松應走國際化路線，吸引更多有排名的國際跑手來參與，故建議小組不應只研究增加名額，而是要追求成為世界馬拉松大滿貫城市，爭取向「第十大馬拉松」目標邁進，展示本港及國家的運動軟實力。

學者提環法單車賽

稱需讓商戶受惠賽事

劉永松認為，分兩天比賽最大問題是封路及市民支持度，提到多年前渣馬以金紫荊廣場為終點，惹來當時灣仔一帶食肆不滿。不過，他以環法單車賽為例，指該賽事通常舉行23天，「有無人會因為車手經過而投訴」？他稱受封路影響的商戶巴不得車手經過門前，令舖頭成為旅遊及運動產業一分子。他認為當局需提升本港整個城市運動文化，可找知名跑手宣傳，令坊間更易接受封路帶來的影響，同時伴隨「票尾經濟」，食肆向跑手提供優惠，隨時多數萬人光顧，達雙贏局面。

昨參加兩公里「領袖盃」的霍啟剛認為，若改為兩天比賽，無論本地或海外跑手都有更多機會，亦意味來港參賽跑手在港逗留時間更長，有助推動本地經濟；他表示會積極與田總及各界探討，希望將盛事「愈做愈大」。至於改在啟德體育園舉行渣馬的建議，霍認為涉及很多不同環節，要詳細考慮技術層面及可行性，相信田總不會排除任何可能。劉永松認為轉到體育園是好事，跑手能感受「奧運會馬拉松入場的場景」 ，相信這種感受及氣氛難用言語形容。

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