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港聞

北都公路申11億勘查費 議員批貴 路署:龐大複雜無部門可協助 須3億聘顧問

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【明報專訊】北部都會區是香港未來重點發展項目,集居住、就業及旅遊於一身,政府擬興建「北都公路」貫通北都東西,公路單勘查研究費需申撥款11.3億,料研究3年2個月,多名議員昨批評又貴又慢,有議員更關注青衣至大嶼山連接路勘察費已達7.3億,今次更驚人。路政署稱工程龐大及複雜,難單靠署方內部資源處理,其他工務部門亦無資源可協助,致撥款申請須包括約3.3億元外聘顧問費。有資深工程師建議探討由單一承建商提供多項服務,減省多重合約,壓縮成本。

工程師倡聘承建商設建合一遏成本

北都公路全長約23公里,約吐露港公路兩倍,連接天水圍至近坪輋。公路分4段推展,包括天水圍段、新田段、古洞段及新界北新市鎮段。當局預料北都公路可分流約四成往返新界東西的交通流量,天水圍往新界北新市鎮車程將由32公里縮短至23公里,預計新田段2034至2038年建成,其餘路段2039年或以後建成。

全長23公里 需勘3年被指慢

立法會交通事務委員會昨討論北都公路勘查研究撥款申請,11.3億費用包括約3.3億顧問費、約6.5億元工地勘測費、約5300萬勘測監管費及約1.03億應急費。當局計劃今年3至4月向區議會介紹項目,第二季向工務小組及財委會申撥款,年中展開研究。研究需時38個月,包括24個月技術評估、15個月環評、11個月刊憲等法定程序,以及30個月工地勘測。

航運交通界議員易志明指出,內地工程通常交由承辦商及研究院完成,香港則將工程「斬開」,要請顧問及招標,致價格貴及進度慢,建議參考內地聘承建商設計建造合一。路政署稱,北都公路途經大量未發展地方,包括濕地及山谷河流等,且橫跨多條道路及鐵路,需大量勘察,包括逾700個探土鑽孔,規模龐大複雜,當局已盡量同步做各項評估及法定程序。

勞聯周小松稱,早前青衣至大嶼山連接路勘察費已達7.3億,今次更驚人,建議邀請其他部門及公營機構參與,節省顧問費。路政署主要工程管理處長伍偉康表示,曾發備忘便條詢問各部門,獲回覆未有資源協助,又說青嶼連接路只涉約5.2公里及兩個交匯處,北都公路範圍更大,3.3億顧問費合理。

前土木署長:顧問需百人 難內部抽調

前副路政署長兼前土木工程署長劉正光接受本報查詢稱,勘查研究費用視乎土質,地底如非泥土而是岩洞,價錢可相差數倍,現難評論11.3億是否昂貴。劉說,需否聘請顧問視乎工程複雜程度及政府有否足夠人手,認同以北都公路規模,政府內部難應付,有需要聘顧問。他解釋,工程顧問除設計走線亦需撰寫標書、監督勘測工程等,需最少數十甚至百人團隊,政府內部難抽調人手。對於未來多項大型工程上馬,被問到政府應否及早增聘人手,減少外判顧問節省開支,劉認為有困難,要開設大量職位成本高,難獲立法會通過,且政府增聘大量內部人手,最終成本未必較外判低。