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輕鐵出軌|港鐵:輕鐵按交通燈號行駛 議員倡加裝雷達閉路電視監視外來物 (14:29)

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一輛往屯門方向行駛的輕鐵今早(18日)駛至鍾屋村站附近時意外出軌,初步相信車內沒有乘客。港鐵表示,一列正在返回屯門車廠的不載客輕鐵兩卡車,在駛至鍾屋村站附近時,懷疑路軌上有外來物,導致首卡車車底的其中一個轉向架偏離路軌。初步調查顯示,涉事輕鐵當時有按照交通燈號行駛,並且沒有超速,事故涉及路軌上外來物。港鐵已就事件報警,並會進一步調查事故原因。

現場消息指,列車於鍾屋村站近百米外開始出軌,路軌上疑有列車出軌後磨擦所致的白色痕跡。工程人員到場搶修,並利用木板等工具將列車扶正,部分人員於上址清理疑遭輾爆的石躉碎石。居民蔡小姐原打算搭輕鐵出元朗,惟因停駛而失預算,「𠵱家等條路整返過對面搭的士」。

立法會鐵路事宜小組委員會副主席張欣宇表示,初步了解,外來物件相信為貨車駛經上址時跌落的建築材料。他表示,涉事位置為「平交道」,屬開放位置,人車都會經過上址,故認為意外難以避免。他稱「唔係話有外物出現於路軌就一定會出軌」,舉例指如列車駛過將物件壓扁,都不會引致脫軌,「有機會個物件跌的角度個轆有機會剷上去」,因此形容出事機率「隨機」。他指外來物是過往引致列車出軌的因素,他建議港鐵日後可於列車車頭加裝雷達,及於「平交道」加裝閉路電視以監視是否有外來物跌入路軌,減低列車出軌風險。

按現行票價機制引入的服務表現安排,若列車服務出現31分鐘或以上延誤事故,且在港鐵控制範圍內的因素引起,即須按累進方式罰款。張欣宇認為是次事件不在港鐵控制範圍內,「呢個唔係駕駛者可控制,或者唔係營運者可以控制,唔係儀器出問題」。

運輸及物流局回覆查詢時指,若有關事故並非由港鐵公司控制範圍內的因素引起,則不會計算在港鐵票價調整機制內的「服務表現回贈」。就今日輕鐵鍾屋村站附近發生列車轉向架偏離路軌事故,政府會待完成事故調查後,按現行機制與港鐵公司跟進。